軟體油罐實(shí)際上是一種可卷折的軟質(zhì)盛油容器，一種油料儲(chǔ)存裝備。與鋼質(zhì)油罐相比，具有自重輕，不銹蝕，卷折后體積小，裝卸運(yùn)輸、展開(kāi)撤收方便等優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槠渲亓亢腕w積僅為同容量鋼質(zhì)油罐的10%和2%-5%，所以較輕便。但也有其缺點(diǎn)，如防護(hù)能力差、易老化等。主要用于野外短期儲(chǔ)存輕質(zhì)油料，有的可置于汽車、船舶和飛機(jī)上作為運(yùn)油容器，有的可用作空投、吊運(yùn)、水上拖運(yùn)油料的容器等。

 

　　軟體油罐由罐體及附件構(gòu)成

 

　　按使用功能分為儲(chǔ)油罐和運(yùn)油罐。儲(chǔ)油罐的罐體一般由耐日光老化、強(qiáng)度高的聚酯纖維織成的骨架層和內(nèi)外涂覆熱塑性聚氨酯彈性體形成的膠布，經(jīng)裁剪、粘接和熱合成型制成。附件主要包括進(jìn)出油閥、透氣閥和膠管。運(yùn)油罐的罐體一般由內(nèi)膠層、簾布增強(qiáng)層和外膠層經(jīng)特定工藝制成。附件主要包括進(jìn)出油閥、排氣閥、壓力表自封閥、壓力表等。裝滿油后其外形有長(zhǎng)方形、方形、枕形、圓筒形之分，圓筒形的又稱軟油桶。

 

　　軟體油罐作為軍事行動(dòng)重要的戰(zhàn)術(shù)散裝油料儲(chǔ)存裝備已經(jīng)有50多年了。美軍于1946年開(kāi)始研制，20世紀(jì)50年代初裝備部隊(duì)，不久，許多國(guó)家軍隊(duì)也相繼發(fā)展使用。軟體油罐只是作為大量的螺釘鋼質(zhì)燃料儲(chǔ)存罐的補(bǔ)充，以及為偏遠(yuǎn)的地方儲(chǔ)存少量的燃料。早期的軟體油罐是由厚的、氮類熱固性物質(zhì)制造的（加熱時(shí)不能變軟的合成橡膠類物質(zhì)），不僅很笨重，而且需要較多的士兵及大量的裝卸裝備來(lái)部署。隨著材料及構(gòu)造技術(shù)方面的進(jìn)步，導(dǎo)致了從制造較厚的熱塑料材料油罐，到制造出更大、更輕的高強(qiáng)度纖維織成的軟體油罐。新技術(shù)的發(fā)展使研制、生產(chǎn)超過(guò)200000加侖的軟體油罐成為可能，這種油罐用較少的人、較少的裝備就可以快速地部署及回收。大容量軟體油罐的成功，使勞動(dòng)密集的螺釘鋼質(zhì)油罐變得過(guò)時(shí)，軟體油罐逐漸發(fā)展成為部隊(duì)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)燃料儲(chǔ)存的基礎(chǔ)。20世紀(jì)90年代以來(lái)，軟體油罐已形成系列，小的數(shù)十升，大的數(shù)百萬(wàn)升。1991年，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中多國(guó)部隊(duì)?wèi)?zhàn)區(qū)的油料儲(chǔ)存，主要使用的就是各種規(guī)格的軟體油罐。我軍于20世紀(jì)50年代末開(kāi)始研制軟體油罐，20世紀(jì)70年代中期定型裝備部隊(duì)，目前，運(yùn)用新材料、采用新工藝研制的“軟體”油罐已經(jīng)形成系列，在我軍野戰(zhàn)油料裝備體系中占有特殊重要的地位。

 

　　機(jī)動(dòng)、靈活的“軟”氏家族

 

　　軟體油罐在戰(zhàn)場(chǎng)上的表現(xiàn)，使其越來(lái)越受到各國(guó)軍隊(duì)的青睞，紛紛投入巨資，研制出了一系列的“軟體”油料裝備。

 

　　地面軟體儲(chǔ)油罐

 

　　地面軟體儲(chǔ)油罐是一種以合成纖維為骨架材料、內(nèi)外涂覆耐油性能優(yōu)良的高分子彈性材料制成的軟質(zhì)儲(chǔ)油容器，多為寬幅膠布粘接而成枕形罐，按所選用的涂覆材料不同，分為丁腈橡膠罐和聚氨酯罐。丁腈橡膠罐以尼龍布為骨架材料，內(nèi)膠為耐油的丁腈橡膠，外膠是在丁腈橡膠外面涂覆一層耐老化性能的氯磺化聚乙烯橡膠。丁腈橡膠罐的制造歷史較長(zhǎng)，屬于傳統(tǒng)的橡膠加工方法。聚氨酯罐的內(nèi)膠通常選用耐油性的聚酯型聚氨酯彈性體，外膠采用耐水解、耐老化性能好的聚醚型聚氨酯彈性體。膠布成型分為噴涂和熱溶涂覆兩種。熱溶涂覆是的膠布生產(chǎn)工藝，具有環(huán)境污染小、生產(chǎn)效率高、膠布質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)今發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的膠布生產(chǎn)方法。我軍新研制的軟體油罐選用材料和加工工藝是根據(jù)我軍的實(shí)際情況和國(guó)內(nèi)工業(yè)原材料的現(xiàn)狀確定的，其環(huán)境適應(yīng)溫度很寬，低溫可以在攝氏-41度的北方冰雪地區(qū)使用，高溫可以在攝氏46度的南方地區(qū)使用。

 

　　地面軟體儲(chǔ)油罐一般裝備到野戰(zhàn)油庫(kù)、野戰(zhàn)加油站，供部隊(duì)野戰(zhàn)條件下臨時(shí)儲(chǔ)存油料。由于軟體油罐較鋼質(zhì)儲(chǔ)油罐輕便、機(jī)動(dòng)、靈活，收卷后體積小，在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)油料保障中起著十分重要的作用，各國(guó)軍隊(duì)都十分重視發(fā)展這種裝備。美軍在其野戰(zhàn)規(guī)范中已明確規(guī)定有近10種規(guī)格的軟體儲(chǔ)油罐在其部隊(duì)服役，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、出兵盧旺達(dá)、科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)和多次軍事大行動(dòng)中都運(yùn)用過(guò)數(shù)量較多、容量不一的軟體儲(chǔ)油罐作為野戰(zhàn)條件下重要的儲(chǔ)油容器。在美國(guó)本土有不少于5家受美軍貝爾沃軍事裝備研究委托研制、生產(chǎn)的的軟體油罐研制、生產(chǎn)商。其他國(guó)家軍隊(duì)，如前蘇軍、法軍、英軍等也都裝備有數(shù)量不等的軟體儲(chǔ)油罐。

 

　　空投油料容器

 

　　空投油料容器是使用運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)，用空投、空運(yùn)、直升機(jī)外掛吊運(yùn)的方法，對(duì)緊急需要補(bǔ)充油料的部隊(duì)實(shí)施油料保障，它是一種快速機(jī)動(dòng)的立體油料保障方法?？胀队土先萜骱拓浥_(tái)及傘系統(tǒng)、便攜油料加注裝置、牽引裝置、壓力限制器、快速維修補(bǔ)漏箱等組合在一起，形成空投油料補(bǔ)給系統(tǒng)。可以想象，滿裝油料的空投油料容器從空中幾千米的高度落下，到達(dá)地面后要能完好無(wú)損，容器的抗摔、抗撞擊、抗穿刺等性能要十分過(guò)硬才行。另外，由于空投容器中盛裝的是特殊介質(zhì)——易燃、易擴(kuò)散、易腐蝕的液體油料，容器的耐腐蝕性、整體密封性都要求很高。為此，空投油料容器一般是由內(nèi)、中、外膠層和骨架基層組成，經(jīng)過(guò)分段成型，兩次硫化等加工工藝制成。內(nèi)膠層以丁腈橡膠為基礎(chǔ)，能夠滿足容器的耐油性和油料的擴(kuò)散性；中層為簾布?jí)貉幽z，優(yōu)選粘附性能強(qiáng)、耐油性能好、耐疲勞性能優(yōu)的輔助原料；外層膠選用氯丁膠，具有膠好的抗老化性和耐磨性。

 

　　空投油料容器的規(guī)格很多，這里主要介紹20升、60升、100升、200升和2000升五種。

 

　　2000升容器，外形為一黑色的圓柱體，它象一個(gè)寬大的汽車輪胎。能在攝氏-35～50度范圍內(nèi)使用，可用它裝煤油、汽油和柴油，可以推、滾或拖運(yùn)。用汽車運(yùn)載，只需簡(jiǎn)單的繩索固定就行，還可以用直升機(jī)吊運(yùn)或用運(yùn)輸機(jī)空投、空運(yùn)，可以從運(yùn)輸工具（汽車或飛機(jī)）上直接推下，裝滿油料的容器還可由任何裝有掛鉤的車輛牽引。同時(shí)，還配有便攜式油料加注裝置，到達(dá)加油地點(diǎn)后，可以迅速展開(kāi)為需要補(bǔ)充油料的車輛、坦克、用油機(jī)械、直升機(jī)等裝備加油。

 

　　200升、100升和60升容器，也是黑色的圓柱體，看上去比2000升容器瘦長(zhǎng)。都能夠在攝氏-35～50度范圍內(nèi)使用，2～4人既可搬運(yùn)、推或滾運(yùn)容器，又可用運(yùn)輸機(jī)或直升機(jī)空投、空運(yùn)或吊運(yùn)容器?？胀痘蚩者\(yùn)時(shí)，要借助不同的投物網(wǎng)袋、捆綁帶和調(diào)節(jié)帶，既可單件空投、吊運(yùn)，又可按需要集束空投或吊運(yùn)。裝卸裝滿油料的容器較為方便，只需一人就可將其從汽車或飛機(jī)上直接推下，空投時(shí)，既可采用帶傘牽引空投，又可采用帶傘人力空投，為車輛、坦克等加油，可采用便攜式油料加注裝置完成，又可人工直接倒入油箱完成。

 

　　20升容器，可不帶傘空投，可由任何車輛、直升機(jī)或運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載、空投，裝滿油時(shí)，可以從任何車輛、直升機(jī)或運(yùn)輸機(jī)上直接推下，一人可攜帶二只裝滿油的容器，直接手工完成對(duì)車輛、坦克加油?？梢匝b煤油、汽油、柴油或機(jī)油，特別適用于小規(guī)模部隊(duì)穿插、突圍或處于特殊情況下的部隊(duì)油料緊急保障。

 

　　海上運(yùn)油拖囊

 

　　說(shuō)起水上運(yùn)油，人們自然會(huì)想到海上的大型油船，還有江上的油駁，對(duì)于水上運(yùn)油拖囊，可能知道的人并不多。它的外形象一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色大口袋，要是在海上看到它，你還以為它是一條大鯨魚呢。因?yàn)橐诤Ｉ蠍毫拥沫h(huán)境中使用，對(duì)材料選擇和性能要求都很高，要能適應(yīng)4級(jí)海況，風(fēng)力5級(jí)，海水流速3節(jié)，在環(huán)境溫度為-20-45度下使用，材料能夠耐海水浸泡、耐鹽腐蝕。因?yàn)橐⒀b油料這樣的特殊介質(zhì)，囊體內(nèi)部要能耐油料腐蝕；要在細(xì)沙、鵝卵石、甚至有一定棱角沙石上面拖曳，囊體外部要能耐磨、抗老化；要在海上或內(nèi)河里，以一定的速度（10節(jié)）拖曳前進(jìn)，囊體要具有足夠的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度。加工制造時(shí)，要能滿足囊體良好的密閉性能，囊體重量要輕，縫合、粘接、成型的工藝要求都很高。

 

　　水上運(yùn)油拖囊平時(shí)不用時(shí)，可以折疊，機(jī)動(dòng)靈活，運(yùn)輸可靠，可以作為海上移動(dòng)的小海庫(kù)，且隱蔽性好，有油船不可替代的功能。因此，世界上很多國(guó)家都很重視研制發(fā)展這種特殊的運(yùn)油裝備。英軍早在20世紀(jì)50年代就開(kāi)始試驗(yàn)研制能在海上運(yùn)輸油料的橡膠油囊，緊接著，前蘇聯(lián)、西德、美國(guó)、法國(guó)也相繼研制了這種小型水上運(yùn)油拖囊，而且了民間和軍事上的廣泛運(yùn)用，它可以被用來(lái)代替小型油輪，為海上鉆井平臺(tái)或海上漁輪供應(yīng)油料或淡水，還被用來(lái)為大型油船倒運(yùn)油料上岸，在無(wú)碼頭的岸灘或狹窄的淺水港灣拖運(yùn)油料等。英國(guó)有一家叫敦普祿橡膠公司生產(chǎn)的水上拖囊很有名，的幾立方米，的有上千立方米，有幾十種規(guī)格，許多國(guó)家的軍隊(duì)都采購(gòu)裝備這家公司的產(chǎn)品。

 

　　幾十年來(lái)，軟體油罐成功地保障了軍隊(duì)儲(chǔ)運(yùn)油料的需要。在當(dāng)今戰(zhàn)場(chǎng)上，軟體油罐已經(jīng)成為單獨(dú)的戰(zhàn)術(shù)儲(chǔ)存系統(tǒng)，其靈活性、有限運(yùn)輸需求和低成本將使軟體油罐在未來(lái)的數(shù)年里繼續(xù)保持其魅力。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，特別是新材料技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)對(duì)軟體油罐材料的研究將集中于開(kāi)發(fā)一種能更好地儲(chǔ)存水或油的油罐材料。這種材料將更輕、能夠迅速檢測(cè)到材質(zhì)的變化，而且可以延長(zhǎng)油料罐的儲(chǔ)存和使用年限，并能降低成本，減少對(duì)環(huán)境的危害。